5月30日上午10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道（西段）施工现场，随着现场总指挥一声令下大众登录，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。

　　深莞隧道（西段）全长约15.3公里，其中需“鲲鹏号”盾构机掘进的隧道长3.84公里，施工面临隧道开挖直径大、始发环境浅覆土等诸多难题，是深江高铁全线重难点控制性工程， 杏悦注册登录服务中心施工难度和安全风险极高。

　　据介绍， 高德注册登录服务中心“鲲鹏号”盾构机最大开挖直径为13.24米，摩登7注册登录服务中心整机总长127米， 极悦注册登录服务中心总重量超3350吨， 星欧注册登录服务中心大众注册网址是目前应用于国内复合地层施工中开挖直径最大的土压平衡盾构机。机组自东莞滨海湾7号工作井始发后，将沿广深沿江高速方向掘进，在穿越东宝河、外环高速田园互通桥梁等风险源后抵达深圳宝安6号工作井。

　　据悉，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，深江高铁深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

　　吴碧彤郭文君刘倩闵辉滨海湾宣摄影报道

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