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信息公开|良渚板块的救星即将到来?

发布日期:2024-07-04 05:17    点击次数:129

一个优秀的抗跌的板块信息公开,应该具备哪些条件?

相对核心的地段、便捷的交通条件、成熟的商业配套、提供强劲购买力的产业…

这些应该都是吧。

最近十年来杭州的新兴板块中,良渚应该算是一个比较优秀且抗跌的板块。

交通上有地铁2号线,莫干山高架运溪高架;商业上有永旺梦乐城,玉鸟集等;医疗配套虽然不算顶级,但至少也有浙一良渚分院。

相对来说,良渚算是一个功能性比较齐全的板块,且自带文艺范,居住氛围非常强,因此在二手房市场的表现比较好。

不过信息公开,良渚也有相对的缺陷。

比如,目前板块的“睡城”属性过强,缺少强有力的产业支撑。

而且,虽然良渚与云谷、未来科技城这样的高能产业板块非常近,但由于与这两个板块的交通连接条件不太理想,并不能很好得被辐射。

其中最大的障碍就是兰里景区,早前由于永农属性,良渚与云谷之间规划的道路均处于断头状态。

不过,这个现状可能很快就要被改变了!

去年,杭州新一轮城市总体规划落地,各城区的三区三线也有了新的调整。

其中西湖区的兰里景区单元,从原先的永农属性调整成了可建设范围, 杏悦注册登录服务中心这意味着良渚和云谷之间有望打通了!

很快, 高德注册登录服务中心兰里板块的大开发就来了!

近日,摩登7注册登录服务中心杭州市规划和自然资源局公示了“双桥高中(暂名)项目建设工程方案”。

这个双桥高中的位置就在兰里, 极悦注册登录服务中心算得上给兰里板块大开发吹响了冲锋号。

但要是把双桥高中的选址放到卫星地图上看一下, 星欧注册登录服务中心就会发现“有点尴尬”。

项目位于兰里板块的西部,目前还是一个完全未开发的大农村状态,双桥高中周边没有一条建成的城市道路。

先不说建成后的师生进出的交通问题,即便是学校建设过程中,也需要有大马路让工程车辆进出吧?

所以,双桥高中的建设与周边道路特别是进出板块的主干道,必然需要同步进行。

别急信息公开,大众双桥高中周边的配套设施已经在同步跟进了。

今年2月,杭州市规划和自然资源局相继批复了毛家漾港北支路(余杭界-良祥路)道路工程、华联街(毛家漾港北支路-良祥路)道路工程、双桥单元和尚桥河(毛家漾港-太平港)河道工程等多个项目的选址意见书。

从控规图上对应一下,这些项目均位于双桥高中的四周,是未来学校的配套道路。

当然,还缺一条进出板块的主干道。

双桥高中的东侧就是一条主干道——良祥路,往南对接已建成的荆长路,往北对接良渚已建成的良祥路。

良祥路打通后,双桥高中的交通条件就算完善了。

当然,兰里板块大开发,特别是良祥路的打通,良渚板块绝对是最大赢家之一。

现在良渚的居民开车前往云谷、未科方向,到了兰里就变成了乡村小道,狭窄的地方甚至两车交汇都得小心翼翼。

早晚高峰时间段,穿梭于兰里的车子一多,拥堵必不可免。

除了途径兰里的车主,还有兰里原住村民应该也很烦恼。原本安安静静的村庄小道,竟然成了一条通勤主干道……

良祥路的打通,绝对是良渚居民的交通大利好。

再往大了看,良祥路打通甚至可以弥补良渚的产业短板。

还记得多年前,阿里的菜鸟总部在选址时,良渚也曾是其中一个备选方案,但最终被老余杭拿下。

良渚为何被菜鸟抛弃?具体原因不得而知。但从比较直观的交通条件来看,良渚与未来科技城太不方便了,这肯定是其中一个因素。

所以有了良祥路,未科和云谷的产业外溢到良渚也不是不可能。

退一步讲,其实并非每一个板块都必须有自己的产业规划。

比如核心的申花板块也是以住宅为主,但隔壁就是城西文教板块、紫金港板块,只要道路连接通畅,完全不需要有自己的产业规划。

而紧邻云谷这样的超级产业大牛,良渚只要与之打通交通要道,源源不断的购买力自然也就来了。

毕竟通过良祥路只要开车15分钟就到,未来还有云洪北路、云创北路等多条道路连接。



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